La aplika statuso kaj perspektivoj de SMC-komponitaj materialoj en la aŭtoindustrio

Tuka mulda komponaĵo (SMC) estas mulda komponaĵo uzata por seka fabrikado de nesaturitaj poliestera vitrofibro-produktoj. Ĝi unue aperis en Eŭropo komence de la 1960-aj jaroj. Ĉirkaŭ 1965, Usono kaj Japanio sinsekve disvolvis ĉi tiun teknologion. SMC en la monda merkato komencis formiĝi en la malfruaj 1960-aj jaroj. Ekde tiam, ĝi kreskis rapide kun ĉiujara kreskorapideco de 20% ĝis 25%, kaj estas vaste uzata en transportaj veturiloj, konstruo, elektroniko/elektraj kaj aliaj industrioj.

SMC (tuka mulda kunmetaĵo)

SMC-kompona materialo estas la mallongigo de Sheet-mulda komponaĵo, kiu estas folio-mulda komponaĵo. La ĉefaj krudaĵoj estas kunmetitaj de GF (speciala fadeno), UP (nesaturita rezino), malalta ŝrumpa aldonaĵoj, MD (plenigaĵo) kaj diversaj aldonaĵoj. Ĝi unue aperis en Eŭropo komence de la 1960-aj jaroj. Ĉirkaŭ 1965, Usono kaj Japanio sinsekve disvolvis ĉi tiun teknologion. En la malfruaj 1980-aj jaroj, mia lando enkondukis altnivelajn eksterlandajn SMC-produktadliniojn kaj produktadprocezojn.

Nuna aplika statuso en la aŭtindustrio

Ekde la unua FRP-aŭto de la monda, la GM Korveto, estis sukcese produktita en 1953, vitrofibro/kunmetitaj materialoj fariĝis nova forto en la aŭtindustrio. La tradicia manforma procezo de muldado taŭgas nur por produktado de malgranda movo kaj ne povas plenumi la bezonojn de la daŭra disvolviĝo de la aŭtomobila industrio. Ekde la 1970-aj jaroj, pro la sukcesa disvolviĝo de SMC-materialoj kaj la aplikado de mekanizita mulda teknologio kaj en-mulda tegteknologio, la jara kreskorapideco de FRP/kunmetitaj materialoj en aŭtomobilaj aplikoj atingis 25%, formante la unuan paŝon en la disvolviĝo. de aŭtaj FRP-produktoj. Periodo de rapida disvolviĝo; de la fruaj 1990-aj jaroj, kun la kreskantaj postuloj por mediprotektado, malpezigo, kaj konservado de energio, GMT (vitrofibra mato plifortikigita termoplastaj kunmetaĵoj) kaj LFT (longaj fibro plifortikigitaj termoplastaj kunmetaĵoj) estis reprezentitaj Termoplastaj kunmetitaj materialoj rapide disvolviĝis kaj estas plejparte uzitaj en la fabrikado de aŭtomobilaj strukturaj komponentoj. La jarkreska indico atingis 10 ĝis 15%, ekigante duan periodon de rapida disvolviĝo. Kiel la avangardo de novaj materialoj, kunmetitaj materialoj iom post iom anstataŭigas metalajn produktojn kaj aliajn tradiciajn materialojn en aŭtomobilaj partoj, kaj atingas pli ekonomiajn kaj pli sekurajn rezultojn.

Fibro/kunmetitaj aŭtomobilaj partoj povas esti dividitaj en: korpopartoj, strukturaj partoj, funkciaj partoj kaj aliaj rilataj partoj.

1. Korpopartoj, inkluzive de korpoŝeloj, kapuĉaj malmolaj tegmentoj, sunaj tegmentoj, pordoj, radiatoraj kradoj, antaŭaj reflektoroj, antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj, ktp., same kiel internaj akcesoraĵoj. Ĉi tiu estas la ĉefa direkto por la apliko de FRP/kunmetitaj materialoj en aŭtoj. Ĝi ĉefe renkontas la bezonojn de flulinia dezajno de la korpo kaj altkvalitajn aspektojn. La nuna disvolva kaj aplika potencialo ankoraŭ estas grandega. Ĉefe surbaze de vitrofibro plifortikigitaj termofiksaj plastoj, tipaj muldaj procezoj inkluzivas: SMC/BMC, RTM kaj mana aranĝo/injekto, ktp.

2. Strukturaj partoj: inkluzive de antaŭaj krampoj, bufraj kadroj, sidaj kadroj, plankoj, ktp. La celo estas plibonigi la projektan liberecon, versatilecon kaj integrecon de la partoj. Ĉefe uzu SMC, GMT, LFT kaj aliajn materialojn.

3. Funkciaj partoj: Iliaj ĉefaj trajtoj estas alta temperatura rezisto kaj oleo koroda rezisto, ĉefe por motoroj kaj motoraj ekstercentraj partoj. Kiel ekzemple: motora valvokovrilo, konsumaddukto, oleo-katolo, aerfiltrila kovrilo, kamerkovrilo de ilaro, aergvidkovrilo, enspira tubo-gardilo, ventumilaj klingoj, ventolila aergvidringo, hejtilo-kovrilo, akvocisternujo, akvo-elirejo, akvopumpilo. turbino, motora sonizola tabulo, ktp. La ĉefaj procezaj materialoj estas: SMC/BMC, RTM, GMT kaj vitrofibro plifortigita nilono, ktp.

4. Aliaj rilataj partoj: kiel ekzemple CNG-gasaj cilindroj, sanitaraj instalaĵoj partoj por busoj kaj RV-oj, motorciklopartoj, ŝoseaj kontraŭ-brilaj tabuloj kaj kontraŭ-kolizioj kolumnoj, ŝoseaj izolaj pilastroj, produktaj inspektaj tegmentaj kabinetoj, ktp.

Nuna aplika statuso en la aŭtindustrio en evoluintaj landoj kiel Eŭropo kaj Usono

Usono estas la plej granda produktanto kaj konsumanto de FRP/kunmetitaj materialoj en la mondo. Usono uzas grandan nombron da FRP/kunmetitaj materialoj en aŭtoj, kiuj atingis rimarkindajn rezultojn en malpezigado de aŭtoj. En Usono, 65% de amerikaj aŭtoj uzas SMC por antaŭaj vizaĝoj kaj radiatorkradoj; pli ol 95% de aŭtolumaj reflektoroj uzas BMC kiel la ĉefan materialon. La apliko de kompozitaj materialoj en aŭtoj kovras preskaŭ ĉiujn aŭtproduktantojn en Usono, kiel ekzemple la tri gravaj aŭtkompanioj, General Motors, Ford Motor, kaj DaimlerChrysler (Dc), same kiel pezajn veturilproduktantojn kiel ekzemple Mack kaj Aero. -stelo.

Aplikoj:

1. GM EV1-plena FRP-korpa elektra veturilo, inkluzive de SMC-tegmento, SMC-motorkovrilo, SMC-kofrokovrilo, SMC-pordoj, RRIM-antaŭaj fendroj, RRIM-antaŭaj kaj malantaŭaj paneloj, RRIM-malantaŭaj angulpaneloj kaj malantaŭaj radŝtofoj, SRIM-plenkorpa Aerodinamika antaŭa panelo , vitrofibro plifortikigita PUR instrumentpanelo, RTM-ĉasio.

2. Ford Calaxy antaŭa krampo (GMT), Focus/C-MAX antaŭfenestra malsupra tajlado panelo (SMC), Thunderbird antaŭa finaĵpanelo, motorkovrilo, antaŭŝirmilo, malantaŭa kofrokovrilo, malantaŭa sidloko (SMC), Cadillac XLR-pordo paneloj, trunkkovrilo, fendroj, antaŭa finpanelo (SMC), Lincoln Continental-kapuĉo, fendroj, trunkkovrilo (SMC), ktp.

3. Chrysler Crossfire malantaŭa alerono, antaŭglaca kovrilo/a-kolono (SMC); Maybach-kofrokovrilo (SMC); motorkovrilo, kofro kovrilo (SMC) de Alfa Romeo Spider kaj Smart Roadster, ktp atendu.

Eŭropaj aplikoj

En Eŭropo, landoj kiel ekzemple Britio, Germanio, Francio, Italio, kaj Svedio estis fruaj adoptantoj de vitrofibro/kunmetitaj aŭtpartoj. Nuntempe, vitrofibro/kunmetitaj materialoj estis vaste uzitaj en diversaj modeloj de aŭtoj, busoj kaj kamionoj de eŭropaj aŭtproduktantoj kiel ekzemple Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Peugeot-Citroen, Volvo, Fiat, Lotus, kaj Mann. La jara konsumo de aŭtomobilaj kunmetitaj materialoj respondecas pri ĉirkaŭ 25% de ĝia jara kompona materiala produktado; proksimume 35% de SMC kaj pli ol 80% de GMT kaj LFT estas uzitaj en la fabrikado de aŭtpartoj.

Aplikoj:

1. Mercedes-Benz kabinaŭto: CL-kupeo-kofro-kovrilo (SMC), sporta kupeo malantaŭa pordo (SMC, kiel montrite en Figuro 1); SLR-suntegmento, sonigala kovrilo, ventolitaj flankaj paneloj, malantaŭa alerono (SMC); S-serio malantaŭa bufro-krampo (GMT/LFT); E-serio reflektoro (BMC), ktp.

Mercedes-Benz Coupe modelo SMC malantaŭa pordo

2. Malantaŭa spoiler (SMC) por BMW 3 Series Touring kaj X5, BMW Z4 hardtop (SMC), BMW-serio malantaŭa bufro krampo (GMT/LFT), BMW 5 Serio reflektoro (BMC), ktp.

3. VW Touareq/Polo GT1/Lupo GT1/FS1-malantaŭa alerono (SMC), VW Golf R32 motorkovrilo (SMC), Audi A2 dividita stokskatolo (SMC), Audi A4 faldebla kofrokovrilo (SMC), VW Golf A4 reflektoro (BMC), kaj Golf tute-kunmetita korpo elektra veturilo.

Plena FRP-korpa elektra veturilo

4. Peugeot 607 rezerva pneŭo skatolo (LFT), Peugeot 405 bufro krampo (LFT), Peugeot 807 malantaŭa pordo kaj fendro (SMC); kaj Citroën-serialo Berlingo-tegmentŝablono (SMC), Xantian-antaŭa krampo (LFT), AX-vostplankasembleo (GMT), C80-malantaŭa postpordo (SMC), ktp.

5. Volvo XC70, (BMC).

6. Sur novaj pezaj kamionmodeloj kiel Mercedes-Benz Actros/Actros Megaspace, MAN TG-A kaj F2000, Volvo FH/FM-serio, Renault Magnum/Premium/Midlum, Premium H130, Scania kaj Iveco Stralis, ktp. Ĉiuj uzu grandan nombron da kunmetitaj materialoj dominitaj de SMC.

Azio-Aplikoj

Japanio daŭre estas agnoskita ekonomia potenco hodiaŭ, kaj ĝia aŭta industrio estas en gvida pozicio kun Eŭropo kaj Usono. Tamen, la rapideco kaj progreso de uzado de vitrofibro/kunmetitaj materialoj malfruiĝas. La ĉefa kialo estas, ke la metalurgia industrio de Japanio estas disvolvita kaj ŝtalmaterialoj estas altkvalitaj kaj malmultekostaj. Daŭris ĝis meze de la 1980-aj jaroj, ke Japanio oficiale komencis aktive esplori kaj evoluigi FRP-aŭtopartojn kaj transiris al grandskala produktado. La plej multaj el ili uzis SMC-teknologion, kaj la tendenco pliiĝis jaron post jaro. La korea aŭta industrio esence sekvas la disvolvan vojon de japanaj aŭtaj materialoj.

Aplika stato en la aŭto-industrio de mia lando

Meze ĝis malfruaj 1980-aj jaroj, kun la grava transformo de la nacia aŭtomobila disvolva politiko kaj la enkonduko de eksterlandaj altnivelaj aŭtomobilaj teknologioj kaj kapitaloj, la aplikado de aŭtomobilaj kunmetaĵoj faris sukcesojn kun la vigla disvolviĝo de la aŭtomobila industrio de mia lando, iom post iom ŝanĝiĝante. la originalaj tradiciaj metodoj. La ununura operacia reĝimo de la pasta procezo estis integrita al SMC, RTM, injekto kaj aliaj procezaj teknologioj per teknologia enkonduko kaj sorbado, formante certan grandskalan produktadoteknologion kaj kapablojn. La kvalito de partoj multe plibonigis, kaj la aŭtomobilaj OEM-oj multe rekonis la aŭtajn kunmetitajn materialojn. Plibonigi. La grandskala aplikado de aŭtomobilaj kunmetitaj materialoj en mia lando komenciĝis per importitaj modeloj kaj ankaŭ estis aplikata en iuj memstare evoluintaj modeloj. Ĝi faris grandan progreson precipe en la lastaj jaroj.

Apliko en kabinaŭtoj: la produktado de kabinaŭtoj de mia lando ankoraŭ estas regata de importitaj modeloj, kiuj estas ĉefe dividitaj en usonajn, eŭropajn kaj japanajn kaj koreajn modelojn. Ankaŭ ekzistas iuj sendependaj markoj, kiel Hongqi, Geely, BYD, Chery, Granda Muro, ktp. Komponitaj materialaj partoj de importitaj modeloj esence sekvas la originalan fabrikan dezajnon, kaj iuj estas loke produktitaj kaj kongruaj. Tamen konsiderinda parto de la partoj ankoraŭ devas esti importita kiel KD-partoj; la uzo de kunmetitaj materialoj por la supraj partoj de enlandmarkaj aŭtoj ankaŭ pli kaj pli disvastiĝos.

Aplikoj:

1. Pekino Benz 300C benzinujo helpvarmo izolado panelo (vinilester SMC);

2. La malmola supro, motoro kovrilo, fendroj (man-lay-up FRP), antaŭa kaj malantaŭa bufroj, baterio krampo (SMC), ktp de la dua generacio de BAIC milita veturilo - Warrior serio (Figuro 5);

3. Zhengzhou Nissan Ruiqi (SUV) tegmento-tajlado kunigo kaj vando fenestro (SMC);

4. Dongfeng Citroen Peugeot 307 antaŭa krampo (LFT);

5. La malsupra deviilo de SAIC Roewe (SMC);

6. Suntegmento panelo (SMC) kaj malantaŭa apogilo kadro asembleo (GMT) de Ŝanhajo GM Buick Hyatt kaj Grand Hyatt;

7. Ŝanhaja Volkswagen Passat B5-malsupra fendro (GMT); Nanjing MG-tegmento (SMC);

8. Chery desegnas kaj uzas SMC por fabriki pordojn en la disvolviĝo de novaj modeloj.

Dua Generacia Armea Veturila Warrior Serio

Apliko en personaj aŭtoj: FRP/kunmetitaj materialoj estas uzataj en hejmaj grandaj kaj luksaj busoj, inkluzive de preskaŭ ĉiuj modeloj de ĉiuj busaj fabrikistoj kiel Xiamen/Suzhou Jinlong, Xiwo, Ankai, Zhengzhou Yutong, Dandong Huanghai, Foton OV ktp. , implikante aplikaĵpartojn inkluzive de antaŭaj kaj malantaŭaj ĉirkaŭaĵoj, antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj, fendroj, radŝirmiloj, jupoj (flankaj paneloj), retrospeguloj, instrumentpaneloj, pordopaneloj, ktp. Ĉar la partoj de ĉi tiu speco de buso estas multaj, grandaj, kaj malgrandaj en kvanto, ili estas ĝenerale formitaj uzante manan aranĝon/injekton aŭ RTM-procezojn.

En malgrandaj kaj mezgrandaj busoj, vitrofibro/kunmetitaj materialoj ankaŭ estas vaste uzataj. Kiel SMC-antaŭa bufro, mana aranĝo/RTM-malmola supro, BMC-luma reflektoro por Nanjing Iveco S-serio-aŭtoj, SMC-luksa viziero, elektra pordo-asembleo, triangula fenestra pordo, malantaŭa pakaĵa kupeo pordo por Torino V-serio-aŭtoj. Asembleo kaj FRP-malantaŭa enfermaĵo, ktp. En la lastaj jaroj, la aplikado de FRP/kunmetitaj materialoj pliiĝis en la kampo de mikrobusoj, kaj estas tendenco uzi SMC kaj RTM-procezojn por iom post iom anstataŭigi la tradician manan aranĝan procezon.

Apliko en kamionoj: Kun la enkonduko, digesto, sorbado kaj sendependa novigo de kamiona teknologio, vitrofibro/kunmetitaj materialoj atingis sxajnajn aplikojn en kamionoj, precipe en mezaj kaj pezaj kamionoj. La aplikado de kunmetitaj materialoj gvidataj de SMC kaj RTM estas precipe aktiva, engaĝante taksiajn tegmentojn, antaŭajn fald-supren kovrilojn, kapuĉajn maskojn, bufrojn, fendrojn, flankajn panelojn, piedpedalojn, radkovrilojn kaj iliajn dekoraciajn panelojn, pordo-malsuprajn ornamajn panelojn, antaŭajn. muraj ornamaj kovriloj, ventodeviiloj, aerdeviiloj, aerdeviiloj, flankaj jupoj, gantujoj kaj internaj motorpartoj ktp.

Aplikekzemploj de aŭtaj kunmetitaj materialoj en Auman ETX-pezaj kamionoj

Aplikaj perspektivoj de aŭtomobilaj kunmetitaj materialoj en mia lando

Datenoj publikigitaj de la Ĉina Asocio de Aŭtomobilaj Fabrikistoj montras, ke en januaro 2024, la produktado kaj vendo de aŭtomobiloj de Ĉinio atingis respektive 2,41 milionojn kaj 2,439 milionojn da veturiloj, kun jaro post jaro plialtiĝo de 51,2% kaj 47,9% respektive. Vendo de ĉefaj ĉinaj aŭtaj grupoj kiel FAW, Dongfeng, Changan, BYD kaj Geely daŭre konservas altan kreskorapidecon. La aŭta merkato havis bonan komencon, farante bonan komencon por la disvolviĝo de la aŭtoindustrio dum la tuta jaro.

La aŭto-merkato de Ĉinio ocupas la unuan lokon en la mondo laŭ produktado kaj vendo dum 15 sinsekvaj jaroj. Nov-energiaj veturiloj produktado kaj vendo estis la unua en la mondo dum naŭ sinsekvaj jaroj. Eksportoj atingis novan maksimumon pasintjare...

La aŭtoj de la estonteco ne estos tiom malsamaj ol la hodiaŭaj aŭtoj multmaniere. En la nuna socio, la perspektivo de homoj iom post iom ŝanĝiĝis al la rilato inter homo kaj naturo. Mediaj kaj energiaj aferoj fariĝis la ŝlosilo por la supervivo kaj evoluo de ĉiu lando en la mondo. Kun la kontinua plibonigo de la popola media konscio kaj la sinsekva enkonduko de mediprotektaj regularoj en diversaj landoj, verdaj aŭtoj fariĝis neevitebla tendenco en estonta aŭtomobila disvolviĝo. Kiel la ĉefa fluo de estonta aŭtomobila materialo-disvolviĝo, kunmetitaj materialoj certe ludos tre gravan rolon en ĝi. Konstruu materialan sistemon, kiu integras materialojn, muldan pretigon, dezajnon kaj inspektadon por formi aliancan kaj grupan organizan sistemon, kiu pli plene uzos rimedojn (teknikaj rimedoj, materialaj rimedoj) en ĉiuj aspektoj, proksime konektos la avantaĝojn de ĉiuj aspektoj, kaj Antaŭenigi la pluan disvolviĝon de la industrio pri kompozitaj materialoj.

La aŭtomobila industrio rapide disvolviĝas, kaj ankaŭ la esploro pri kompozitaj materialoj rapide progresas. Diversaj novaj modeloj kaj novaj materialoj konstante aperas. Oni povas antaŭdiri, ke en la proksima estonteco, pli alta rendimento kunmetitaj materialoj estos vaste uzataj en la aŭtomobila kampo.

Taizhou Huacheng Mold Co., Ltd. estis establita en 1994 kaj situas en Tiantai County Industrial Park, Taizhou City, Zhejiang Province. Ĝi havas muldkreadhistorion de preskaŭ 30 jaroj. Ĝi estas la honora prezidanto-unuo de la 10-a Konsilio de la Ŝanhaja Molda Teknologia Asocio kaj reganta unuo de la Ĉina Asocio pri Komponitaj Materialoj. La kompanio kovras areon de pli ol 20,000 kvadrataj metroj kaj havas pli ol 70 profesiajn kaj teknikajn dungitojn. En la fruaj tagoj de ĝia establado, la firmao plejparte produktis diversajn specojn de plastaj muldiloj. Ekde 2003, ĝi transformis kaj koncentriĝis pri la R&D kaj fabrikado de SMC, BMC, GMT, LFT-D, HP-RTM, PCM kaj aliaj kunmetitaj materialaj muldiloj. Ĝi estas profesia provizanto de komponaĵaj materialaj muldiloj.

La kunmetitaj materialaj muldiloj de Huacheng Company inkluzivas aerospacon, altrapidan fervojon kaj metroon, aŭton, elektrajn aparatojn, konstrumaterialojn, sportvarojn, integran banĉambron, akvopurigajn seriojn kaj aliajn kampojn. Ni ankaŭ havas unikan sperton en kompleksaj aerospacaj muldiloj kaj vakuaj muldilaj strukturoj. Ni kune disvolviĝis kun eŭropaj klientoj, kaj nia muldila teknologio atingis la internacian nivelon. Formu profesian muldilan fabrikiston kun multaj varioj, bonkvalita kaj alta kosta rendimento. Ĉirkaŭ 50% de la ŝimoj de la firmao estas eksportitaj al eŭropaj, amerikaj kaj sudorient-aziaj landoj kaj regionoj. Ĝi ricevis la titolon de Nacia Altteknologia Entrepreno, Zhejiang-Provinca Noviga Entrepreno, Taizhou-Urba Altteknologia Entrepreno kaj Tiantai Fifty Excellent Enterprise. Ĝi estas gvida entrepreno en la regiona muldindustrio.

[Deklaro]: Se parto de la enhavo de ĉi tiu artikolo ne konformas al la kopirajta deklaro de la originala aŭtoro aŭ la origina aŭtoro ne konsentas represi, bonvolu telefoni al ni: 18858635168